Kaj je sklop oljne črpalke
Oljna črpalka je osrednji del motorja, ki je odgovoren za dovajanje motornega olja. Sestavljen je predvsem iz ohišja, končnega pokrova, pogonske gredi oljne črpalke, zobniškega sklopa in ventila za omejevanje tlaka itd. Njegovo načelo delovanja je, da pogonska gred poganja zobniški sklop, ki sesa motorno olje iz oljne posode in ga pod pritiskom dovaja na različne mazalne točke motorja, da se zagotovi normalno delovanje mazalnega sistema.
Osnovna funkcija
Oljna črpalka vzdržuje stabilnost tlaka v sistemu mazanja motorja s črpanjem olja in preprečuje obrabo ali pregrevanje komponent zaradi nezadostnega tlaka olja. Njen delovni proces je sestavljen iz dveh faz: sesanja olja in tlaka olja.
Youdaoplaceholder0 Stopnja sesanja olja : Pogonska gred vrti zobniški sklop in ustvarja centrifugalno silo, ki sesa motorno olje iz oljne posode v komoro črpalke.
Youdaoplaceholder0 Stopnja tlaka olja : Zobniški sklop stisnje motorno olje in ga nato dovaja skozi oljni prehod do vsake mazalne točke motorja.
Ključne komponente
Youdaoplaceholder0 Ohišje in končni pokrov : zagotavljata strukturno oporo in preprečujeta puščanje olja;
Youdaoplaceholder0 Pogonska gred in zobniški sklop : Funkcija črpanja olja se doseže z medsebojno povezanim menjalnikom;
Youdaoplaceholder0 Ventil za omejevanje tlaka: Nadzoruje tlak olja, da ne preseže nastavljene vrednosti in ščiti varnost sistema.
Oljna črpalka je osrednji del sistema mazanja motorja. Njena glavna funkcija je transport motornega olja iz oljne posode do tornih delov motorja s pomočjo tlaka, kar zagotavlja normalno delovanje funkcij mazanja, hlajenja in čiščenja.
Youdaoplaceholder0 Osnovna funkcija
Youdaoplaceholder0 mazanje s cirkulacijo tlaka : Oljna črpalka premaga upor oljnega krogotoka z mehanskim polnjenjem (tlak je običajno 150–600 kpa), kar omogoča, da se motorno olje premakne iz oljne posode skozi filter do hitro gibljivih delov, kot sta ročična gred in bat, in tvori oljni film za zmanjšanje trenja.
Youdaoplaceholder0 Pomoč pri hlajenju in čiščenju : Kroženje motornega olja odvaja toploto, ki nastane zaradi trenja, in skozi filter filtrira nečistoče, kot so kovinski ostružki, s čimer ohranja čistočo mazalnega sistema.
Youdaoplaceholder0 Dodatne funkcije
Youdaoplaceholder0 Zaščita pred omejevanjem tlaka : Vgrajeni ventil za omejevanje tlaka (reliefni ventil) sprosti tlak, ko je tlak olja previsok, da prepreči poškodbe cevovoda.
Shranjevanje olja Youdaoplaceholder0: Nekatere zasnove lahko začasno shranijo olje za kratkoročne potrebe po mazanju.
Okvara sklopa oljne črpalke se običajno kaže kot simptomi, kot so težaven zagon, šibko pospeševanje, nenavaden hrup in vibracije. Specifični simptomi so tesno povezani z vzrokom okvare.
Pogosti simptomi
Youdaoplaceholder0 Težak zagon : Za zagon je potrebnih več vžigov, ki jih spremlja zvok "putt-putt", ki ga večinoma povzroča nezadosten tlak dovoda olja iz oljne črpalke (normalen tlak olja 2,5-3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Šibko pospeševanje : Med nenadnim pospeševanjem se pojavi sunek, moč vozila pa se znatno zmanjša, zlasti pri vzpenjanju po klancu ali prevozu težkih tovorov.
Youdaoplaceholder0 Nenavaden hrup : Neprekinjen "brenčeč" zvok pri rezervoarju za gorivo, ki je bolj izrazit v prostem teku, je lahko posledica obrabe ležajev ali deformacije rotorja.
Youdaoplaceholder0 Nenormalna poraba goriva : Poraba goriva se nenadoma poveča za 1-2 litra na 100 kilometrov. Po izključitvi dejavnikov, kot je tlak v pnevmatikah, se je treba osredotočiti na preverjanje tesnjenja črpalke za gorivo.
Lučka za napako sveti: ECU zazna nenormalno dovod goriva in sproži opozorilno lučko.
Vzrok okvare
Youdaoplaceholder0 Mehanska obraba : Staranje in razpokanje membrane v oljni črpalki povzroči zmanjšanje zmogljivosti dovoda goriva (običajno po 60.000 prevoženih kilometrih).
Zamašitev filtra Youdaoplaceholder0 : Nečistoče, ki zamašijo filter, silijo oljno črpalko, da deluje s preobremenitvijo, kar pospeši obrabo.
Youdaoplaceholder0 Nenormalen tlak v oljnem krogu : Ko je tlak olja nižji od 1,8 MPa, je potrebno vzdrževanje, sicer lahko pride do poškodbe motorja.
Napaka elektromagnetnega ventila Youdaoplaceholder0: Oksidacija relejnih kontaktov lahko povzroči kratke stike ali odprte tokokroge, kar povzroči prekinitev dovoda goriva.
Odziv v sili
Nežno potrkajte po ohišju oljne črpalke, da preverite, ali deluje
Za branje kode napake uporabite diagnostični instrument OBD
Preverite merilnik tlaka olja (v 3 sekundah po zagonu mora doseči 3,0 MPa).
Zamenjajte poškodovani elektromagnetni ventil ali membrano (potrebni so originalni tovarniški deli)
Priporočljivo je redno menjati filter (vsakih 20.000 kilometrov) in preverjati tlak olja, da se izognete uporabi slabših dodatkov za gorivo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
