• glavna_pasica
  • glavna_pasica

Chery Tiggo4 pro Auto Vztrajnik-sklop-484F-1005110BA dobavitelj veleprodajni katalog poceni cena franko tovarna

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: Chery Tiggo4pro

Izdelki OEM št.: 484F-1005110BA

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog Tt

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka Sklop vztrajnika
Uporaba izdelkov CHERY TIGGO PRO
Št. proizvajalca originalne opreme izdelkov 484F-1005110BA
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit Tt
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem aplikacij Sistem šasije
Vztrajnik-sklop-484F-1005110BA
Vztrajnik-484F-1005110BA

Znanje o izdelkih

Kaj pomeni sklop vztrajnika avtomobila

Vztrajnik motorja je ključni sestavni del motorja, sestavljen predvsem iz delov, kot so ročična gred, vztrajnik, ležajna puša, deflektor olja, jermenica in torzijski amortizer.
Osnovna funkcija
Glavne funkcije sklopa vztrajnika vključujejo:
Youdaoplaceholder0 Shranjevanje in sproščanje energije ‌: Energija se shranjuje in sprošča z vztrajnostno silo vztrajnika, da se uravnoteži izhodna moč med delovanjem motorja, zmanjšajo vibracije in izboljša gladkost delovanja. ‌
Youdaoplaceholder0 Prenos moči ‌: Povezuje ukrivljen mehanizem ojnice z menjalnikom in prenaša vrtenje motorja na menjalnik za pogon vozila naprej. ‌
Youdaoplaceholder0 Pomoč pri zagonu ‌: Med zagonom se prek zobniškega venca vztrajnika poveže z zobnikom zaganjalnika, da pomaga pri hitrem zagonu motorja. ‌
Strukturne značilnosti
Vztrajniki so običajno izdelani iz litega železa, z zobatim vencem na zunanjem robu. Nekateri modeli so opremljeni tudi s torzijskimi amortizerji za dodatno zmanjšanje vibracij in udarcev prenosnega sistema.
Glavne funkcije avtomobilskega vztrajnika vključujejo naslednje tri vidike:
Shranjevanje energije in stabilizacija hitrosti vrtenja
Vztrajnik shranjuje odvečno energijo med taktom motorja s svojim vztrajnostnim momentom in jo sprošča med takti brez moči, kot so sesalni, kompresijski in izpuhni gibi, s čimer ohranja relativno stabilno hitrost ročične gredi in zmanjšuje nihanja hitrosti.
Pogon koles
Vztrajnik je prek sklopke povezan z menjalnikom in prenaša moč motorja na kolesa ter poganja vozilo naprej. Hkrati kot pogonski element torne sklopke zagotavlja nemoten prenos moči.
Pomoč pri zagonu motorja
Zobniški venec vztrajnika na zunanjem robu vztrajnika se ujame s pogonskim zobnikom zaganjalnika. Z zunanjo energijo (kot je zaganjalnik) poganja ročično gred, da se vrti, kar pomaga pri zagonu motorja.
Zamenjava vztrajnika ne spada med večja popravila.
Osnova za diagnozo napak
Okvaro vztrajnika je treba oceniti na podlagi naslednjih pojavov:
Na površini so ožgane in praske
Zagonski zobniški venec je močno obrabljen ali ima zlomljene zobe
Globina obrabe utora presega 0,5 milimetra
Več kot 4 zobje so poškodovani ali pa je splošna obraba huda
Pogosti pojavi napak
Vključno s težavami pri zagonu, zdrsavanjem sklopke, tresenjem motorja, neravnovesjem menjalnika in nenormalnim hrupom vztrajnika.
Predlogi za vzdrževanje
Če se pojavijo zgoraj navedene težave, je treba vztrajnik pravočasno zamenjati, da se izognete resnejšim mehanskim poškodbam zaradi dolgotrajnega trenja.
Načelo delovanja avtomobilskega vztrajnika se opira predvsem na regulacijo vztrajnostnega momenta in shranjevanje energije, stabilizacijo vrtljajev motorja in prenos moči z učinkom vztrajnosti.
Shranjevanje energije in regulacija hitrosti vrtenja
Vztrajnik shranjuje presežno mehansko energijo med taktom motorja in jo sprošča med takti brez moči (kot so sesalni, kompresijski in izpuh), s čimer uravnava nihanja hitrosti ročične gredi. Na primer, ko se hitrost motorja poveča, vztrajnostni moment vztrajnika absorbira presežno energijo. Ko se hitrost vrtenja zmanjša, se shranjena kinetična energija sprosti, da se ohrani nemoteno delovanje.
Prenos moči deluje usklajeno s sklopko
Vztrajnik kot pogonski del sklopke prekine prenos moči s stikom ali ločitvijo torne površine s lamelo sklopke. Ko je pedal sklopke pritisnjen, se vztrajnik loči od lamele sklopke in prenos moči se začasno prekine. Po sprostitvi pedala vztrajnik ponovno vzpostavi prenos moči.
Aktivirajte pomožno funkcijo
Zobniški venec na zunanjem robu vztrajnika se ujame z zobnikom zaganjalnika, kar pomaga pri zagonu motorja. Pri zagonu zaganjalnik vrti vztrajnik, ki nato vrti ročično gred.
Optimizacija blaženja udarcev in menjalnika (dvojni vztrajnik)
Nekateri modeli imajo dvomasno strukturo vztrajnika, ki povezuje prvo maso (telo vztrajnika) in drugo maso (prenosni sistem) z elastičnimi elementi. To lahko dodatno zmanjša prenos vibracij pogonskega sklopa na menjalnik in izboljša gladkost prestavljanja.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.

potrdilo

potrdilo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

Informacije o izdelkih

Naslov 221

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki