Kakšen je sklop zadnjega žarka
Avtomobilski sklop zadnjega odbijača je pomemben del avtomobilske strukture telesa, v glavnem vključno s karoserijo zadnjega odbijača, pritrdilnimi deli, elastično kaseto in drugimi deli . Telo zadnjega odbijača določa obliko in osnovno strukturo odbijača. Pritrdilni deli, kot sta pritrdilna glava in pritrdilni stolpec, se uporabljajo za pritrditev kasete na zadnjega odbijača, elastična kaseta pa igra vlogo puferiranja in pritrditve .
Betonska komponenta
Zadnjega odbijača : To je glavni del sklopa zadnjega odbijača, določa obliko in osnovno strukturo odbijača .
Montažni del : Vsebuje pritrdilno glavo in pritrdilno objavo za pritrditev sedeža kasete na zadnjega ohišja odbijača .
Elastična kaseta : Igrajte blazino in pritrdilno vlogo, ki se običajno uporablja z namestitvenim stolpcem .
Jekleni žarek proti trku : lahko prenaša udarno silo na podvozje in razprši .
Plastična pena : absorbira in razprši energijo udarca, zaščiti telo .
nosilec : Uporablja se za podporo odbijaču .
Odsevniki : Izboljšajte vidnost za vožnjo ponoči.
Pritrdilna luknja : Uporablja se za priključitev komponent radarja in antene .
Trčna plošča : Izboljšajte stransko togost in zaznano kakovost .
Drugi dodatki : na primer jekleni žarek proti trku, plastična pena, nosilec, odsevna plošča, montažna luknja .
Funkcija in učinek
Glavna funkcija sklopa zadnjega odbijača snopa je absorpcija in ublažitev udarne sile od zunaj in zagotavljanje zaščite za telo. Zagotavlja, da je mogoče energijo učinkovito razpršiti in absorbirati, ko nanjo vpliva kombinacija pritrdilnih delov in elastičnih sedežev, ki telo ščiti pred poškodbami .
Poleg tega sklop zadnjega odbijača še poveča zaščitne zmogljivosti vozila z jeklenimi tramovi in komponentami iz plastične pene, ki so odporni proti strmoglavljenju, kar zagotavlja največjo zaščito potnikov v primeru trka .
Glavne funkcije sklopa zadnjega odbijača žarka vključujejo izboljšanje togosti telesa in zaščito strukture vozila.
Izboljšajte togost telesa : sklop zadnjega odbijača snopa tvori celoto z zadnjim snopom v zgornjem pokrovu, kar izboljša skupno togost zadnjega segmenta avtomobila in tako izboljša problem cestnega hrupa vozila in lahko učinkovito prenaša navora v stranskem trku, da se izogne veliki deformaciji .
Poleg tega je odbijač, ki je običajno izdelan iz jekla z visoko trdnostjo ali drugih materialov, odpornih na obrabo, v primeru trka razpršiti in absorbirati udarno silo, zaščiti spredaj in zadnji del vozila pred poškodbami, ki jih povzroči zunanji udarci .
Zaščitite strukturo vozila : Pri trku z nizko hitrostjo lahko zadnji odbijač žarek neposredno prenese udarno silo, se izogne poškodbam pomembnih komponent, kot sta radiator in kondenzator, in zmanjša stroške vzdrževanja .
V trku za visoke hitrosti zadnji žarek proti trku absorbira energijo z deformacijo, zmanjša poškodbe glavne strukture telesa in ščiti varnost potnikov v avtomobilu .
Na primer, zadnji protizakonski žarek M7 lahko med trkom enakomerno prenese silo trka, zmanjša lokalno deformacijo in zaščiti zadnjo strukturo vozila in potnike .
Neuspeh avtomobilskega montaža zadnjega žarka V glavnem vključuje naslednje vrste:
Ležajna obraba : obraba ležaja v sklopu zadnje osi bo povzročila nenormalen hrup in vibracijo, ko vozilo teče, kar vpliva na udobje in varnost vožnje .
Poškodba prestave : poškodba prestave povzroči, da sklop zadnje osi ne more delovati normalno, vplivati na gonilno silo in menjavo hitrosti vozila in lahko povzroči, da vozilo v resnih primerih ne more izvajati .
Puščanje oljnega tesnila : Učinjevanje tesnila olja bo povzročilo uhajanje olja sklopa zadnje osi, vplivalo na učinek mazanja in lahko v resnih primerih povzroči poškodbe sestavnih delov .
Napaka
Glavni vzroki teh napak vključujejo:
obraba, ki jo povzroča dolgotrajna uporaba : Ležaji in prestave se bodo nosili zaradi trenja pri dolgoročni uporabi.
Premalo mazanja : Pomanjkanje pravilnega mazanja lahko privede do prezgodnje obrabe ležajev in prestav.
Nepravilna namestitev : Nepravilno delovanje ali napačna namestitev med namestitvijo lahko povzroči poškodbe ležajev in prestav.
Okvir za tesnjenje : Staranje ali poškodovana oljna tesnila lahko privedejo do uhajanja olja.
Način vzdrževanja
Kot odgovor na te napake je mogoče vzeti naslednje vzdrževalne metode:
Zamenjajte obrabljeni ležaj : Naredite obrabljeni ležaj z novim ležajem in obnovite njegovo normalno delo.
Popravila ali zamenjava poškodovane prestave : Popravilo ali zamenjajte poškodovano prestavo z novo.
Preverite in popravite uhajanje tesnila olja : Preverite, ali je oljno tesnilo poškodovano, in ga zamenjajte z novim, če je potrebno, da zagotovite učinek tesnjenja.
Preventivni ukrep
Če želite preprečiti te napake, lahko sprejmete naslednje ukrepe:
Redni pregled in vzdrževanje : Redno pregledujte različne komponente sklopa zadnje osi, da zagotovite, da so v dobrem stanju.
Pravilno mazanje : Prepričajte se, da je sklop zadnje osi pravilno mazan za zmanjšanje obrabe.
Pravilna namestitev : Zagotovite pravilno delovanje med namestitvijo, da se izognete poškodbam, ki jo povzroči nepravilna namestitev.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
