Kaj je sklop zadnjega odbijača avtomobila
Zadnji zaščitni žarek proti trčenju je varnostna naprava, nameščena na zadnjem delu vozila, ki se uporablja predvsem za absorpcijo in razpršitev energije udarca v primeru trčenja, da se zaščiti varnost potnikov in zmanjša škoda na vozilu.
Struktura in material
Zadnji zaščitni nosilec proti trčenju je običajno izdelan iz visoko trdnega jekla ali aluminijeve zlitine, ki ima visoko trdnost in odpornost proti udarcem. Uporabni model je sestavljen iz glavnega nosilca, ohišja za absorpcijo energije in montažne plošče, ki povezuje avtomobil. Glavni nosilec in ohišje za absorpcijo energije lahko učinkovito absorbirata energijo udarca med trki pri nizki hitrosti in tako zmanjšata poškodbe nosilca karoserije.
Načelo delovanja
Ko vozilo trči, zadnji protitrčni nosilec najprej prevzame silo udarca in nato absorbira ter razprši energijo trka s svojo strukturno deformacijo. Silo udarca prenese na druge dele karoserije, kot je vzdolžni nosilec, s čimer zmanjša poškodbe glavne strukture karoserije. Ta zasnova razprši energijo med trki pri visoki hitrosti, ublaži udarec na potnike v vozilu in zaščiti varnost potnikov.
Vloga različnih scenarijev nesreč
Trčenje pri nizki hitrosti: pri trčenju pri nizki hitrosti, kot je na primer trčenje od zadaj na mestnih cestah, lahko zadnji protitrčni nosilec neposredno prenese silo udarca in prepreči poškodbe pomembnih delov vozila, kot so hladilnik, kondenzator itd. Njegova deformacija lahko absorbira del energije trka, zmanjša vpliv na karoserijo in zmanjša stroške vzdrževanja.
Trčenje pri visoki hitrosti: pri trčenju pri visoki hitrosti zadnji protitrčni žarek sicer ne more v celoti preprečiti poškodb vozila, lahko pa del energije razprši vzdolž karoserije, upočasni trk na potnike v avtomobilu in zaščiti varnost potnikov.
Bočni trk: čeprav na boku avtomobila običajno ni posebnega nosilca proti trčenju, lahko ojačitvena rebra v vratih in B-stebričku karoserije skupaj delujejo kot zaščita pred bočnim trkom, preprečujejo prekomerno deformacijo vrat in ščitijo potnike.
Glavna vloga zadnjega zaščitnega nosilca proti trčenju avtomobila vključuje naslednje vidike:
Absorbiranje in razpršitev energije udarca: Ko zadnji protitrčni žarek udari v zadnji del vozila, lahko absorbira in razprši energijo udarca, da zmanjša poškodbe zadnje konstrukcije vozila. Energijo trka absorbira z lastno deformacijo in s tem zaščiti strukturno celovitost karoserije ter varnost potnikov.
Zaščita karoserije in varnost potnikov: Zadnji protitrčni nosilec je nameščen na ključnih delih zadnjega dela vozila, kot sta zadnji del vozila ali okvir, kar lahko zaščiti karoserijo pred resnimi poškodbami pri trčenju in zmanjša poškodbe potnikov. Zmanjša lahko stroške in težave pri vzdrževanju, ko vozilo trči od zadaj.
ustrezati regulativnim zahtevam : v primeru trčenja pri nizki hitrosti mora zadnji protitrčni žarek izpolnjevati posebne regulativne zahteve, kot sta hitrost trčenja naprej 4 km/h in hitrost trčenja pod kotom 2,5 km/h, da se zagotovi normalno delovanje osvetlitve, hlajenja goriva in drugih sistemov.
Izbira materiala: Nosilci zadnjih blatnikov so običajno izdelani iz visoko trdnega jekla ali aluminijeve zlitine. Pri izbiri materialov je treba upoštevati stroške, težo in procesne dejavnike. Čeprav so stroški materiala iz aluminijeve zlitine višji, je njegova teža lažja, kar prispeva k zmanjšanju celotne teže vozila in izboljšanju porabe goriva.
Načelo delovanja zadnjega protitrčnega žarka: ko vozilo trči, zadnji protitrčni žarek najprej prenese silo udarca, absorbira energijo z lastno deformacijo in nato prenese silo udarca na druge dele telesa (kot je vzdolžni žarek), da dodatno razprši in absorbira energijo ter zmanjša poškodbe karoserije in potnikov.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
