Kakšen je sklop zadnjega odbijača avtomobila
Zadnji sklop snopa proti trku je varnostna naprava, nameščena na zadnjem delu vozila, ki se uporablja predvsem za absorpcijo in razprševanje udarne energije v primeru trka, da se zaščiti varnost potnikov in zmanjšanje poškodb vozila.
Struktura in material
Zadnji sklop proti trku je običajno izdelan iz visoko trdne jeklene ali aluminijeve zlitine, ki ima visoko trdnost in odpornost na udarce. Komunalni model obsega glavni žarek, škatlo za absorpcijo energije in pritrdilno ploščo, ki povezuje avtomobil. Glavni žarek in škatla za absorpcijo energije lahko učinkovito absorbirajo vpliv energije med trki z nizko hitrostjo, kar zmanjša poškodbo telesnega godala .
Delovno načelo
Ko se vozilo zruši, zadnji žarek proti trku najprej nosi udarno silo in absorbira in razprši energijo trka s svojo strukturno deformacijo. Prenaša udarno silo na druge dele telesa, kot je vzdolžni žarek, s čimer zmanjša poškodbe glavne strukture telesa. Ta zasnova razprši energijo med trkom visoke hitrosti, kar blaži vpliv na potnike v vozilu in zaščiti varnost potnikov .
Vloga različnih scenarijev nesreč
Trk z nizko hitrostjo : Pri trčenju z nizko hitrostjo, kot je nesreča na zadnjem delu na mestnih cestah, lahko zadnji protikolesni žarek neposredno nosi udarno silo, da se izogne pomembnim delom vozila, kot so radiator, kondenzator in tako, da se poškoduje. Njegova deformacija lahko absorbira del energije trka, zmanjša vpliv na telesno strukturo, zmanjša stroške vzdrževanja .
Hitro trčenje : Pri trku visoke hitrosti, čeprav zadnji žarek proti trku ne more popolnoma preprečiti poškodbe vozila, lahko razprši del energije vzdolž telesne strukture, upočasni vpliv na potnike v avtomobilu in zaščiti varnost potnikov .
Stranski trk : Čeprav na strani avtomobila na splošno ni posebnega snopa proti trku, lahko ojačitvena rebra znotraj vrat in B-stebra telesa lahko delujeta skupaj, da se uprejo stranski udarci, preprečijo pretirano deformacijo vrat in zaščitijo potnike .
Glavna vloga zadnjega sklopa snopa proti trku avtomobila vključuje naslednje vidike :
Absorbira in razprši energijo udarcev : Ko na zadnji strani vozila vpliva zadnji žarek proti trku, lahko absorbira in razprši energijo udarca, da zmanjša škodo na zadnji strukturi vozila. Absorbira energijo trka z lastno deformacijo in tako zaščiti strukturno celovitost telesa in varnost potnikov .
Zaščita konstrukcije telesa in varnosti potnikov : Zadnji žarek proti trku je nameščen v ključnih delih zadnjega dela vozila, kot sta zadnji del vozila ali okvir, ki lahko zaščiti strukturo telesa pred resnimi poškodbami v trku in zmanjša poškodbo potnikov. Zmanjša lahko stroške in težave pri vzdrževanju, ko je vozilo zadaj.
V skladu z regulativnimi zahtevami : V primeru trka z nizko hitrostjo mora zadnji žarek proti trčenju izpolnjevati posebne regulativne zahteve, kot sta hitrost udarca v napadu 4km/h in hitrost udarca kota 2,5 km/h, da se zagotovi, da osvetlitev, ohlajanje goriva in drugi sistemi delujejo normalno .
Material po izbiri : Zadnji blazini so običajno izdelani iz visoko trdne jeklene ali aluminijeve zlitine. Izbira materialov zahteva upoštevanje stroškov, teže in procesnih dejavnikov. Čeprav so stroški materiala aluminijeve zlitine višji, je njegova teža lažja, kar je pripomoglo k zmanjšanju skupne teže vozila in izboljšanju porabe goriva .
Delovno načelo zadnjega protizakočevega žarka : Ko ima vozilo trčenje, zadnji žarek proti trku najprej nosi udarno silo, absorbira energijo skozi lastno deformacijo in nato prenaša udarno silo na druge dele telesa (kot je vzdolžna žarek), da nadaljuje škodo in poškodbo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
