Kakšen je sklop zadnjega odbijača avtomobila
Zadnji sklop snopa proti trku je varnostna naprava, nameščena na zadnjem delu vozila, ki se v glavnem uporablja za absorpcijo in razprševanje udarne energije, ko se vozilo zruši, da se zaščiti varnost telesne strukture in potnikov vozila.
Načelo strukture in delovanja
Zadnji sklop proti trku je običajno izdelan iz visoko trdne jeklene ali aluminijeve zlitine in vključuje predvsem dele, kot so žarek, škatla za absorpcijo energije in pritrdilna plošča, povezana z avtomobilom. Ko se vozilo zruši, snop proti trku najprej nosi udarno silo, absorbira in raztrese energijo trka s svojo strukturno deformacijo in tako zmanjša poškodbo glavne strukture telesa .
Materiali in proizvodni procesi
Zadnji žarki proti trku so običajno izdelani iz visoko trdnih jeklenih ali aluminijevih zlitin. Ti materiali imajo visoko trdnost in odpornost na udarce, kar lahko učinkovito absorbira udarno energijo, zmanjša deformacijo vozila in zaščiti varnost potnikov .
Oblikovanje in postavitev
Zasnova in postavitev zadnjega protikoleznega žarka je strogo preizkušena in optimizirana, da se zagotovi, da se energija učinkovito razprši in absorbira v primeru trka. Običajno je zadnji blatnik priklopljen na karoserijski niz za enostavno odstranjevanje in zamenjavo .
Vzdrževanje in zamenjava
V nesreči z nizko hitrostjo se lahko zadnji blažilnik zadnjega blata deformira, vendar lahko s preprostim vzdrževanjem ali zamenjavo blažilnika vozilo povrnete v normalno uporabo in s tem zmanjšate stroške vzdrževanja. Čeprav v trku za visoke hitrosti, čeprav žarek proti trku ne more popolnoma preprečiti poškodbe vozila, lahko razprši del energije vzdolž telesne strukture in upočasni vpliv energije trka na potnike v avtomobilu.
Glavna vloga zadnjega sklopa snopa proti trku avtomobila vključuje naslednje vidike :
Absorbira in razprši energijo udarcev : Ko na zadnji strani vozila vpliva zadnji žarek proti trku, lahko absorbira in razprši energijo udarca, da zmanjša škodo na zadnji strukturi vozila. Med trkom absorbira silo udarca z lastno deformacijo in tako zaščiti celovitost telesne strukture in varnost potnikov .
Zaščitite konstrukcijo telesa in varnost potnikov : Zadnji žarek proti trku lahko zmanjša poškodbe vozila pri trku z nizko hitrostjo, zlasti v skupni nesreči na urbanih cestah, snop proti trku se lahko izogne radiatorju, kondenzatorju in drugi pomembni deli vozila, hkrati pa zmanjša stroške vzdrževanja .
Pri trku visoke hitrosti lahko žarek proti trku razprši del energije vzdolž telesne strukture, upočasni vpliv energije trka na potnike v avtomobilu in zaščiti varnost potnikov .
Izbira materiala : Zadnji žarek proti trku je običajno izdelan iz jekla z visoko trdnostjo ali aluminijevo zlitino. Ti materiali imajo visoko trdnost in odpornost na udarce, lahko učinkovito absorbirajo udarno energijo, zmanjšajo deformacijo vozila .
Izbira materialov mora upoštevati stroške, teže in procesne dejavnike, aluminijaste zlitine in jeklo imajo prednosti in slabosti, posebno izbiro je treba upoštevati v skladu z dejanskim stanjem .
Zahteve za oblikovanje : Zasnova snopa proti trku bi morala izpolnjevati predpise o trčenju z nizko hitrostjo, da se zagotovi normalno delovanje osvetlitve, hlajenja goriva in drugih sistemov med trki z nizko hitrostjo. Hkrati mora pri trčenju visoke hitrosti protizakonski žarek igrati vlogo prenosa sile, da zmanjša poškodbo potnikom .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
