Osnovna funkcija osrednje rešetke za dovod zraka v avtomobilu
Osrednja rešetka za dovod zraka, ki se na videz zdi le okrasni element na sprednjem delu avtomobila, je pravzaprav ključna naprava, ki zagotavlja normalno delovanje vozila. Njena funkcija zajema več dimenzij, kot so moč, varnost, energetska učinkovitost in prepoznavnost blagovne znamke.
Kar zadeva moč in odvajanje toplote, je to "postaja za dovod zraka" za motor. Ko motor deluje, potrebuje veliko količino zraka za zgorevanje goriva. Rešetka za dovod zraka lahko stabilno dovaja svež zrak, kar zagotavlja popolno zgorevanje goriva in ohranja stabilno izhodno moč. Hkrati motor proizvaja veliko toplote. Rešetka za dovod zraka usmerja hladen zrak skozi komponente, kot so rezervoarji za vodo in kondenzatorji, skupaj s hladilnim ventilatorjem, da odvaja toploto in ohranja motor vedno v optimalnem temperaturnem območju 85-95 °C. Še posebej v vročih poletnih dneh ali pri dolgotrajni vožnji z visokimi hitrostmi, če rešetka za dovod zraka ne odvaja toplote pravilno, je zelo verjetno, da se temperatura vode v motorju prekomerno dvigne, kar povzroči izgubo moči ali celo poškodbo valjev in vozila (uničenje).
Aktivna rešetka za dovod zraka je na tej osnovi dosegla inteligenten nadzor. Samodejno lahko prilagodi kot odpiranja in zapiranja glede na signale, kot sta temperatura motorja in hitrost vozila: zapre se med hladnim zagonom, da zmanjša izgubo toplote, kar lahko pozimi skrajša čas ogrevanja za 30–40 %; pri visokih hitrostih se delno zapre, da zmanjša koeficient upora za 0,02–0,05 Cd, kar ustreza prihranku 0,2–0,3 litra goriva na 100 kilometrov, doseg popolnoma električnih vozil pa se lahko poveča za 5–7 %.
Kar zadeva varnost, je rešetka za dovod zraka "zaščitna pregrada" motornega prostora. Njena 5-10-milimetrska mrežasta odprtina lahko med vožnjo učinkovito prestreže leteče kamenje, veje, žuželke itd. ter prepreči, da bi ti predmeti poškodovali ključne komponente, kot so rezervoarji za vodo in hladilni ventilatorji. Če je rešetka poškodovana ali deformirana, tujki neposredno vdrejo v motorni prostor, kar lahko povzroči razpoko rezervoarja za vodo, zlom lopatic ventilatorja in s tem pregrevanje motorja, prekinitev napajanja itd.
Poleg tega je rešetka za dovod zraka tudi "vizualna identiteta" blagovne znamke. Klasični dizajni, kot so dvojna ledvična maska pri BMW-ju, šesterokotna maska pri Audiju in zvezdasta maska pri Mercedes-Benzu, so po tržnih raziskavah in oblikovalskih iteracijah postali osrednji nosilci prepoznavnosti blagovne znamke. Nedavni priljubljeni inovativni dizajni, kot so parametrične lestvice in vzorci zvezdastih pik, ne le krepijo vizualne spominske točke, temveč tudi poudarjajo tridimenzionalnost karoserije vozila z odbojem svetlobe in postajajo pomemben del estetske zasnove vozila.
Pogoste vrste napak in rešitve
Rešetka za dovod zraka je izpostavljena zunanji strani in je nagnjena k različnim napakam zaradi cestnih razmer in vplivov okolja. Če se tega ne odpravi pravočasno, bo to povzročilo verižne učinke na zmogljivost vozila.
Mehanske poškodbe
To je najpogostejša vrsta napake, ki jo večinoma povzročijo trki, vplivi zunanjih sil ali staranje, kar povzroči razpoke ali deformacije rešetke. Manjše poškodbe je mogoče popraviti z lepljenjem epoksidne smole in steklenih vlaken. Če se kovinska rešetka deformira za več kot 5 milimetrov, jo je treba zamenjati.
Nenormalno delovanje aktivne rešetke
Aktivna rešetka za dovod zraka deluje skupaj s senzorji in motorji. Napaka se kaže kot nezmožnost samodejnega odpiranja ali zapiranja, pri čemer instrument prikazuje kodo napake. Pogosti vzroki vključujejo okvaro temperaturnega senzorja, kar povzroči nedosleden pretok podatkov z dejansko temperaturo in nezmožnost prenosa pravilnega signala do voznega računalnika; napake motorja ali napeljave, kot so blato in pesek, ki se zatakneta v zobniškem sklopu po potopitvi v vodo, kratek stik vode v motorju itd. Stopnja okvar pomožnih tovarniških motorjev neluksuznih znamk lahko doseže 40 %. Med popravilom se za branje podatkov senzorjev uporablja diagnostični instrument, ki zamenja poškodovane dele, zato je priporočljivo, da se v garancijskem roku za popravilo obrnete na servis 4S, profesionalne servisne delavnice pa lahko po preteku garancijskega roka prihranijo približno 60 % stroškov.
Zatikanje rešetke
Če se loputa ali grablje maske zagozdijo, bo to povzročilo pogoste zagone, nezmožnost zapiranja ali nenavadne zvoke. Vzrok je najpogosteje ohlapna vzmet grablje in prevelika reža s površino maske; ali pa so rešetke blokirane z listjem, blatom ali vrbovim prahom. Dnevno vzdrževanje zahteva uporabo nizkotlačne vodne pištole za izpiranje maske vsakih 5.000 kilometrov, da se prepreči neposredno visokotlačno brizganje na motor; po zagonu v okolju s temperaturo 5 °C ali manj vklopite grelec za 3 minute, da preprečite zmrzovanje in zatikanje lopute. Če pride do zagozditve, lahko najprej očistite tujke in namažete vodilo. Če težave še vedno ni mogoče odpraviti, je treba motor lopute ponastaviti ali zamenjati aktuator.
Vpliv verige napak Če rešetka za dovod zraka ne deluje pravilno in se je ne upošteva, lahko to povzroči resnejše težave. Zamašena rešetka lahko povzroči, da temperatura v motornem prostoru preseže 120 ℃, kar povzroči vrenje rezervoarja za vodo in poškodbo bloka valjev; če je aktivna rešetka napol odprta, lahko med vožnjo z veliko hitrostjo povzroči nezadosten dovod zraka, kar povzroči detonacijo; če je rešetka pri zagonu pri nizkih temperaturah popolnoma odprta, se čas ogrevanja motorja podvoji, poraba goriva pa se poveča na 20 l/100 km. Zato je treba mesečno preverjati, ali je rešetka deformirana ali zagozdena; pri modelih z aktivno rešetko je mogoče stanje delovanja preveriti prek vgrajenega sistema vozila. V primeru kakršnih koli nepravilnosti je treba pravočasno izvesti vzdrževanje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
