Kaj je pokrov ventilov?
Pokrov ventilov je pokrovna plošča, ki se uporablja za zaščito odmične gredi nad ventilsko komoro in tvori približno zaprto votlino z glavo valja (obstajajo tudi kanali za povratek olja, kanali za dovod olja in drugi kanali za olje, povezani z drugimi votlinami).
Kaj je vzrok za uhajanje zraka v pokrovu ventilov?
Puščanje zraka iz pokrova ventilov povzroči, da vozilo ne more voziti. Če je zmes prebogata ali preredka, olje v zgorevalni komori ne zgori popolnoma, kar povzroči večjo porabo goriva. Povzroči tudi počasnejše pospeševanje avtomobila. Motor se težko zažene, moč se zmanjša, zgorevanje je nepopolno, obloge ogljika so resne in celo posamezni valji ne delujejo. Na splošno velja, da je v primeru puščanja olja priporočljivo zamenjati pokrov ventilov.
Ali je pomembno, če tesnilo pokrova ventilov pušča olje?
Tesnilo pokrova ventilov pušča olje, kar še vedno vpliva na vozilo. Pravočasno ga je treba zamenjati. Tesnilo pokrova ventilov se uporablja predvsem za tesnjenje, da se prepreči puščanje olja. Če ga ne zamenjate pravočasno, se bo tesnilo skrčilo, strdilo, izgubilo elastičnost in se celo resno zlomilo. Če gre zgolj za puščanje olja zaradi staranja glave valja ventila, lahko težavo rešite z zamenjavo glave valja ventila z novo. Če ga kupite sami, je cena približno 100 juanov. Če ga zamenjate v trgovini 4S, bo stalo vsaj 200 juanov. Tesnilo pokrova ventilov je običajno izdelano iz gume, ena glavnih značilnosti gume pa je staranje. Če je torej življenjska doba vozila predolga, se bo gumijasti material postaral in strdil, kar bo povzročilo puščanje olja. Pri zamenjavi bodite pozorni na naslednje točke. Pri zamenjavi popolnoma očistite kontaktno površino. Če je mogoče, nanesite lepilo, saj nanašanje lepila traja dlje. Lepila ni treba nanašati. Odvisno je od želja lastnika. 2. Motor se mora pred zamenjavo popolnoma ohladiti. 3. Pri nameščanju pokrova ventilov ga večkrat diagonalno privijte. Po privijanju vijaka se vrnite na diagonalni vijak. To bo preprečilo neenakomerno obremenitev tesnila pokrova ventilov.
Kako slabo izgleda pokrov ventilov?
Na splošno obstaja več razlogov za poškodbo tesnila pokrova ventilov. Prvi je, da je vijak ohlapen, drugi je prepih motorja, tretji je razpoka v pokrovu ventilov in četrti je, da je tesnilo pokrova ventilov poškodovano ali ni prevlečeno s tesnilno maso.
Med kompresijskim taktom motorja majhna količina plina steče iz stene valja in batnega obroča v ohišje ročične gredi, tlak v ohišju ročične gredi pa se sčasoma poveča. V tem času ventil za prezračevanje ohišja ročične gredi ta del plina usmeri v sesalni kolektor in ga vsesa v zgorevalno komoro za ponovno uporabo. Če je ventil za prezračevanje ohišja ročične gredi blokiran ali je razmik med batnim obročem in steno valja prevelik, kar povzroči prekomerno usmerjanje zraka in visok tlak v ohišju ročične gredi, bo plin uhajal na mestih s šibkim tesnjenjem, kot so tesnilo pokrova ventilov, sprednje in zadnje tesnilo ročične gredi, kar bo povzročilo puščanje olja iz motorja.
Dokler nanesete tesnilno maso, privijete vijake in pokrov ventilov ni razpokan ali deformiran, to kaže, da je pokrov ventilov v redu. Če niste prepričani, lahko z ravnilom in merilnikom debeline (tipalo) izmerite ravnost pokrova ventilov, da vidite, ali se ni deformiral.
