Zunanja vezna palica volana - 2,8T
Krmilna palica je pomemben del krmilnega mehanizma avtomobila, ki neposredno vpliva na stabilnost upravljanja avtomobila, varnost vožnje in življenjsko dobo pnevmatike. Krmilne palice so razdeljene v dve kategoriji, in sicer na ravne krmilne palice in krmilne vezne palice. Krmilna vezna palica je odgovorna za prenos gibanja krmilne nihajne ročice na krmilni členek; krmilna vezna palica je spodnji rob trapezoidnega krmilnega mehanizma in je ključni sestavni del za zagotavljanje pravilnega kinematičnega razmerja med levim in desnim volanom.
Krmilna vezna palica je pomemben del krmilnega mehanizma avtomobila. Igra vlogo pri prenosu gibanja v krmilnem sistemu in neposredno vpliva na stabilnost upravljanja avtomobila, varnost vožnje in življenjsko dobo pnevmatike. Krmilne palice so razdeljene v dve kategoriji, in sicer na ravne krmilne palice in krmilne vezne palice. Krmilna vezna palica je odgovorna za prenos gibanja krmilne nihajne ročice na krmilni členek; krmilna vezna palica je spodnji rob trapezoidnega krmilnega mehanizma in je ključni sestavni del za zagotavljanje pravilnega kinematičnega razmerja med levim in desnim volanom.
Klasifikacija in funkcija
Krmilna vezna palica. Krmilna vezna palica je prenosna palica med krmilno nihajno roko in krmilnim členkom; krmilna vezna palica je spodnji rob trapezoidnega mehanizma volana.
Krmilna vezna palica je odgovorna za prenos gibanja krmilne ročice na krmilni členek; krmilna vezna palica je spodnji rob trapezoidnega mehanizma volana in je ključni sestavni del za zagotavljanje pravilnega kinematičnega razmerja med levim in desnim volanom.
Struktura in načelo
Avtomobilska krmilna palica je v glavnem sestavljena iz: krogličnega zgloba, matice, sklopa krmilne palice, leve teleskopske gumijaste tulke, desne teleskopske gumijaste tulke, samozatezne vzmeti itd., kot je prikazano na sliki 1.
volanska palica
Obstajata predvsem dve strukturi ravne vezne palice: ena ima sposobnost blaženja povratnega udarca, druga pa te sposobnosti nima. Za blaženje povratnega udarca je na glavi ravne vezne palice nameščena tlačna vzmet, os vzmeti pa je povezana z ravno vlečno palico. Nasprotna smer je dosledna, saj mora prenesti silo vzdolž osi ravne vezne palice in odpraviti režo med krogličnim delom zatiča krogličnega čepa in posodo krogličnega čepa zaradi obrabe. Pri drugi strukturi je prednostna togost povezave in ne sposobnost blaženja udarca. Za to strukturo je značilno, da je os tlačne vzmeti pod krogličnim čepom v isti smeri kot kroglični čep. V primerjavi s prvo strukturo je stanje stiskalne sile tesne vzmeti izboljšano in se uporablja le za odpravo reže, ki jo povzroči obraba krogličnega dela.
vezna palica
Krmilna vezna palica v neodvisnem vzmetenju se po strukturi razlikuje od krmilne vezne palice v neodvisnem vzmetenju.
(1) Krmilna palica pri neodvisnem vzmetenju
Krmilna vezna palica v neodvisnem vzmetenju določenega avtomobila. Krmilna vezna palica je sestavljena iz telesa vezne palice 2 in spoja vezne palice, ki je privit na obeh koncih, spoji na obeh koncih pa imajo enako strukturo. Zadnje telo krogličnega čepa 14 na sliki je povezano s trapezoidno roko, zgornji in spodnji sedež krogličnega čepa 9 pa sta izdelana iz polioksimetilena, ima dobro odpornost proti obrabi, zagotavlja, da sta dva sedeža krogličnega čepa v tesnem stiku s kroglično glavo in delujeta kot blažilec. Njegova prednapetost se nastavlja z navojnim čepom.
Zgloba sta z ohišjem vezne palice povezana z navojem, navojni deli zglobov pa imajo izreze, zato so elastični. Zgloba sta privita na ohišje vezne palice in vpeta z vpenjalnimi vijaki. En konec navoja na obeh koncih vezne palice je desni, drugi konec pa levi. Zato je po sprostitvi vpenjalnega vijaka mogoče z vrtenjem ohišja vezne palice spremeniti skupno dolžino vezne palice in s tem prilagoditi stekanje volana.
