• glavna_pasica
  • glavna_pasica

BYD 29-King Avtodeli HA2EL-13518169-00-3504010A_Sklop zavornega pedala_M00666 zhuo meng Kitajska dodatna oprema rezervni deli chinacar mg katalog proizvajalca

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: Avtodeli BYD 29-King

Izdelki št. OEM: 13518169-00-3504010A

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog Tt

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka HA2EL-Sklop zavornega pedala_M00666
Uporaba izdelkov
BYD 29-King AVTODELI
Št. proizvajalca originalne opreme izdelkov 13518169-00-3504010A
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit Tt
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem aplikacij Sistem šasije
HA2EL-13518169-00-3504010A_Sklop zavornega pedala_M00666
HA2EL-13518169-00-3504010A_Sklop zavornega pedala_M00666

Znanje o izdelkih

 

Funkcija sklopa zavornega pedala avtomobila

Zavorni pedal avtomobila je osrednji element zavornega sistema vozila. Njegova glavna funkcija je pretvorba mehanske sile, ki jo voznik uporablja, v zavorno silo, kar omogoča, da vozilo upočasni ali ustavi. Glede na verodostojne javno dostopne informacije lahko njegove specifične funkcije in vloge povzamemo takole:
Osnovna funkcija
Parkirna zavora: Kot naprava, ki jo upravlja voznikova desna noga, se uporablja za upočasnitev ali ustavitev vozila med vožnjo in služi kot vstopna točka za "nožno zavoro" (parkirna zavora).
Ključni vmesnik za interakcijo med človekom in strojem: Sila na pedalu, ki jo ojačajo komponente, kot sta glavni zavorni valj in ojačevalnik, se prenaša na kolesne zavore (kot so kolutne ali bobnaste), ki pretvarjajo kinetično energijo vozila v toplotno energijo za učinkovito zaviranje.
‌Zagotavljanje varnosti vožnje‌: Natančnost delovanja neposredno vpliva na stabilnost in sposobnost odzivanja v sili vozila, zlasti pri zaviranju v sili in kombiniranem zaviranju.
Sestava in načelo delovanja sistema
Sklop zavornega pedala običajno vključuje naslednje ključne komponente:
‌Sestav pedala‌: Vključuje ročice pedal, povratne vzmeti, omejevalne strukture in nekaj integriranih senzorjev gibanja.
‌Vakuumski ojačevalnik‌: Izkorišča negativni tlak v sesalnem kolektorju motorja za povečanje sile na pedalu (običajno 3–5-krat) in s tem zmanjša obremenitev voznika.
Glavni zavorni valj: Pretvarja mehanski potisk v hidravlični tlak in ga preko zavorne tekočine prenaša na vsako kolo.
Povezovalni mehanizem: Potisne palice, ojnice itd. prenašajo delovanje pedala na ojačevalnik in glavni valj.
Posebne funkcije in tehnološki razvoj
Sodelovanje z ABS/ESP: V sodobnih vozilih sklop zavornega pedala deluje skupaj s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) in elektronskim programom za stabilnost (ESP), da prepreči blokiranje koles in ohrani nadzor nad krmiljenjem.
‌Skladnost z novimi nacionalnimi standardi‌: Od 1. januarja 2026 obvezni nacionalni standardi določajo, da morajo vozila končno zaviranje doseči s pritiskom na zavorni pedal v privzetih pogojih in da se ne morejo popolnoma ustaviti zgolj s sprostitvijo pedala za plin.
‌Lahka zasnova‌: Nekateri novi pedali uporabljajo plastiko PEEK ali kompozitne materiale za enodelno oblikovanje, kar zmanjša težo za približno 50 %, hkrati pa ohranja trdnost in vzdržljivost.
Previdnostni ukrepi pri uporabi
Pravilen čas pritiska na pedal: Pri srednjih in nizkih hitrostih najprej pritisnite sklopko in nato zavoro; pri visokih hitrostih najprej pritisnite zavoro in nato sklopko, da preprečite ugasnitev motorja ali izgubo nadzora.
‌Izogibajte se napačni uporabi‌: Pedal je nameščen višje od pedala za plin (30–50 mm), kar zmanjšuje tveganje nenamernega pritiska na pedal.
‌Redni pregled‌: Nenavaden prosti hod, mehak pedal ali spremenjena dolžina hoda lahko kažejo na napake v ojačevalniku ali potisni palici, ki zahtevajo pravočasno popravilo.
Skratka, sklop zavornega pedala ni le neposredna izvršilna komponenta za zaviranje in ustavljanje, temveč tudi izhodišče za varnostni zavorni sistem vozila. Njegovo delovanje in zmogljivost neposredno vplivata na varnost vožnje.
Okvara sklopa avtomobilskega zavornega pedala je pomemben problem, ki vpliva na varnost vožnje. Glede na najnovejše javno dostopne informacije (od aprila 2026) so pogosti znaki, vzroki in rešitve okvar naslednji:
Pogoste manifestacije okvar in ustrezni vzroki
Zavornega pedala ni mogoče pritisniti ali postane trd
Okvara vakuumskega ojačevalnika (v vozilih na gorivo) ali okvara elektronskega sistema pomoči (v električnih vozilih)
Pomoč pri podtlaku izgine po zaustavitvi motorja (običajen pojav, ki ga je mogoče obnoviti z ponovnim zagonom vozila)
Nezadostna, pokvarjena ali puščajoča zavorna tekočina
Okvara modula ABS ali ESP sproži zaščitni način
Premočan, šibek ali brez upora na zavornem pedalu
Zrak, pomešan v zavornem sistemu (običajno se pojavi po menjavi zavorne tekočine ali po vzdrževanju brez čiščenja)
Obraba tesnilnega obroča ali zatikanje bata v glavnem zavornem valju ali valju razdelilnika
Huda obraba zavornih ploščic/oblog, oljni madeži ali slab stik
Neprekinjeno pritiskanje pedalov je učinkovito, zaviranje z enim korakom pa ni učinkovito
Prevelik prosti hod zavornega pedala ali prevelika zračnost zavornega sklopa
Deformacija zavornega diska, neenakomerna obraba zavornih ploščic; prekoračitev dovoljene obrabe zavornih ploščic; težave z vzmetenjem ali pnevmatikami. Ko se sistem ABS normalno aktivira, se bodo pojavljali tudi pokajoči in klikajoči zvoki, kar je normalen pojav.
Predlogi za ravnanje v sili:
Takoj se ustavite zaradi pregleda: Če zavore nenadoma odpovejo ali če pedal ne deluje pravilno, vklopite varnostne utripalke, upočasnite in se ustavite.
Poskusite znova zagnati motor: Pri vozilih na gorivo lahko ponovni zagon ponovno vzpostavi delovanje vakuumske pomoči.
Večkrat močno pritisnite pedal: Če je to posledica vsesavanja sistema, lahko hiter pritisk začasno vzpostavi tlak.
Uporabite ročno zavoro ali zaviranje z motorjem: pri ročnem menjalniku lahko za upočasnitev prestavite navzdol; pri avtomatskem menjalniku pa lahko prestavite v nižjo prestavo (na primer v levo/desno prestavo).
Ne nadaljujte z vožnjo: Okvaro zavornega sistema morajo odpraviti profesionalni mehaniki.
Dnevni preventivni ukrepi:
Zavorno tekočino zamenjajte vsaki 2 leti ali 40.000 kilometrov (kar nastopi prej)
Redno preverjajte debelino zavornih ploščic (omejitev je običajno 2-3 mm)
Preverite, ali so zavorni diski ravni, imajo utore ali so deformirani
Bodite pozorni, ali je nivo zavorne tekočine med oznakama MIN/MAX
Izogibajte se slabim voznim navadam, kot so dolgotrajno zaviranje, zaviranje v sili pri visoki hitrosti itd.
Če sklop zavornega pedala odpove, je priporočljivo, da čim prej obiščete trgovino 4S ali profesionalni servis za diagnostiko. Nekateri modeli lahko prek diagnostičnega instrumenta OBD preberejo kode napak ABS/ESP, kar pomaga pri natančnem popravilu.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.

potrdilo

potrdilo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

Informacije o podjetju/razstavi

详情页2024

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki