Z večtelesno dinamično metodo ocenjujemo strukturno vzdržljivost zapiralnih delov karoserije. Del telesa se obravnava kot togo telo, zaključni deli pa so opredeljeni kot prožno telo. Z uporabo dinamične analize več teles za določitev obremenitve ključnih delov je mogoče pridobiti ustrezne lastnosti napetosti in deformacije, da se oceni njegova trajnost. Vendar pa je ob upoštevanju nelinearnih značilnosti obremenitve in deformacije zaklepnega mehanizma, tesnilnega traku in vmesnega bloka pogosto potrebna velika količina predhodnih testnih podatkov za podporo in primerjavo, kar je nujna naloga za natančno oceno vzdržljivosti strukture zapiranja telesa z z uporabo večtelesne dinamične metode.
Prehodna nelinearna metoda
Model končnih elementov, uporabljen v prehodni nelinearni simulaciji, je najobsežnejši, vključno s samim zapiralnim delom in pripadajočimi dodatki, kot so tesnilo, mehanizem za zaklepanje vrat, vmesni blok, pnevmatski/električni drog itd., in upošteva tudi ujemajoče se dele telo v beli barvi. Na primer, v procesu analize SLAM sprednjega pokrova se preuči tudi vzdržljivost pločevinastih delov karoserije, kot sta zgornji nosilec rezervoarja za vodo in nosilec žarometa.
