Optimizacija hladilnega srednjega pretoka
Idealno toplotno delovno stanje motorja z notranjim zgorevanjem je, da je temperatura glave valja nizka, temperatura valja pa relativno visoka. Zato se je pojavil hladilni sistem z deljenim tokom IAI, v katerem igrata struktura in položaj termostata vgradnje pomembno vlogo. Na primer, široko uporabljena namestitvena struktura kombiniranega delovanja dveh termostatov, dva termostata sta nameščena na isti nosilci, temperaturni senzor pa je nameščen na drugem termostatu, 1/3 pretoka hladilne tekočine se uporablja za hlajenje bloka valja in 2 /3 pretoka hladilne tekočine se uporablja za hlajenje glave cilindra.
Pregled termostata
Ko motor začne teči, če še vedno hladilna voda, ki teče iz vodne dovodne cevi vodne zaostrene rezervoarja, kaže, da glavnega ventila termostata ni mogoče zapreti; Ko temperatura hlajenja motorja presega 70 ℃ in iz zgornje vodne komore rezervoarja za vodo ne teče hladilna voda, ki teče iz vodne dovodne cevi, kaže, da glavnega ventila termostata ni mogoče odpreti normalno, zato jo je treba popraviti.
